España está de luto este miércoles 28 de octubre. Cerca de Urda, en la provincia de Toledo, dos trenes de alta velocidad chocaron en la línea Madrid-Sevilla y dejaron una escena que parece sacada de una pesadilla: vagones destrozados, otros caídos por un terraplén y cientos de pasajeros caminando entre los escombros.
El saldo, según el gobierno regional de Castilla-La Mancha, es de al menos 68 muertos y más de 100 heridos. Es el accidente ferroviario más mortífero en España desde 2013, y uno de los peores en la historia reciente del país.
**El choque que nadie vio venir**
El accidente ocurrió poco antes de las 9 de la mañana, en el kilómetro 118 de la línea, entre Mora y Orgaz y Urda. Un tren Iryo, con 146 pasajeros y un bebé, iba detenido en la vía esperando autorización para seguir. Detrás venía un tren AVE de Renfe, con 397 pasajeros, que viajaba de Madrid a Sevilla.
Según el ministro de Transporte, Óscar Puente, primero hubo un fallo en el sistema de control de trenes que detuvo los trenes en un tramo de 63 kilómetros. A las 8:36 de la mañana, el centro de control de Adif en Madrid autorizó al AVE a reanudar la marcha. Después de un fallo así, los trenes deben circular a no más de 40 kilómetros por hora, lo suficiente para detenerse ante cualquier obstáculo. Sin embargo, el AVE recorrió unos 25 kilómetros a alta velocidad antes de chocar por detrás con el Iryo a las 8:53 de la mañana.
Puente calificó de “inexplicable” la decisión de permitir que el tren retomara la velocidad normal, y la Guardia Civil ya interrogó al controlador responsable. La investigación sigue abierta para determinar si hubo fallo del sistema, error humano o ambas cosas.
**Vagones destrozados y un rescate contra el reloj**
El impacto fue brutal. Cuatro vagones se salieron de la vía, algunos rodaron por el terraplén y el último vagón del Iryo quedó completamente destruido. De los 68 muertos, 24 iban en el AVE y 44 en el Iryo, según el presidente regional Emiliano García-Page.
Más de 300 guardias civiles, la Unidad Militar de Emergencias, bomberos, paramédicos y tres helicópteros médicos llegaron al lugar. Los heridos fueron llevados a hospitales de Toledo, Alcázar de San Juan, Ciudad Real, Albacete y Madrid. Al menos 15 estaban en estado grave.
En Urda, el alcalde Manuel Galán abrió un pabellón deportivo para recibir a los sobrevivientes. Muchos llegaron caminando, en shock, buscando a sus familiares. Los hospitales de la región pidieron donaciones de sangre.
Un pasajero de 17 años describió la escena como “una catástrofe” y habló de caos total. Otro pasajero contó que sintió un impacto fuerte unos 40 minutos después de salir de Madrid y que tuvo que escapar por una ventana.
**¿Quién iba en ese tren? La exministra reportada**
Entre las víctimas, hay un nombre que ha conmocionado a toda España. Varios medios españoles, entre ellos Demócrata, reportaron que la exministra de Empleo y Seguridad Social, Fátima Báñez, murió en el accidente.
Báñez, de 59 años, fue ministra durante los dos gobiernos de Mariano Rajoy, entre diciembre de 2011 y junio de 2018, y era la primera mujer en ocupar ese cargo y la que más tiempo lo ejerció. Después de dejar la política, presidía la Fundación CEOE, la fundación de la patronal española.
Según los reportes, Báñez viajaba en el último vagón del Iryo 6076, el tren que fue chocado por detrás, rumbo a Sevilla para participar en un evento de la Confederación de Empresarios de Andalucía.
Importante: las autoridades todavía no han publicado la lista oficial de fallecidos, y otros medios señalan que su muerte aún no estaba confirmada oficialmente al cierre de los reportes de la tarde. Por eso, en esta nota se presenta como reportada por medios que citan fuentes cercanas a la exministra, no como una confirmación oficial.
**España, en shock por segunda vez en el año**
Este es el tercer accidente ferroviario mortal en España en lo que va de año, y el segundo en la misma línea Madrid-Sevilla. En enero, otro choque cerca de Adamuz, en Córdoba, dejó más de 40 muertos.
El presidente del gobierno, Pedro Sánchez, visitó el lugar del accidente y dijo: “Hoy España está de luto. Toda España está de luto”. La Junta de Andalucía declaró tres días de luto, hasta el sábado.
El sindicato de maquinistas anunció que mantendrá una huelga programada para el jueves en defensa de la seguridad ferroviaria, un tema que ahora está en el centro del debate nacional.
**Las preguntas que quedan**
¿Cómo pudo un tren a alta velocidad chocar con otro detenido en la misma vía? ¿Por qué se autorizó reanudar la marcha a velocidad normal después de un fallo del sistema? ¿Se pudo evitar esta tragedia?
Esas son las preguntas que la investigación deberá responder, mientras las familias esperan noticias y el país entero mira con dolor las imágenes de Urda.
Por ahora, lo único seguro es que este miércoles 28 de octubre quedará marcado como uno de los días más trágicos en la historia del ferrocarril español.
Y tú, ¿qué opinas? ¿Crees que este accidente se pudo evitar con mejores controles de seguridad, o fue una cadena de fallos imposible de prever? Déjanos tu opinión en los comentarios.
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Nota: Las cifras de muertos y heridos son provisionales y han cambiado varias veces durante el día, según las autoridades regionales. La muerte de la exministra Fátima Báñez está reportada por varios medios españoles que citan fuentes cercanas a ella, pero las autoridades no habían publicado una lista oficial de fallecidos al momento de publicar esta nota.
